Un climat orageux règne au sein de la Régie des Voies Aériennes (RVA-SA). Depuis le 21 mai dernier, le Président du Conseil d’Administration (PCA), Tryphon Kin-kiey Mulumba, est en mission de contrôle au sein des infrastructures aéroportuaires de la République Démocratique du Congo. Il a ainsi découvert de sérieuses anomalies à l’aéroport international de Luano, situé à Lubumbashi. Des projets d’ampleur, conduits par des multinationales étrangères, s’y réalisent en total mépris des normes de gestion publique.
C’est une véritable pierre d’achoppement dans la gestion publique. Lors de sa visite sur le tarmac et dans les locaux de l’aéroport de Lubumbashi, le président du conseil d’administration de la RVA-SA a été stupéfait de constater que plusieurs sociétés de construction étrangères, dont la compagnie turque Summa et le puissant groupe Vinmart, sont impliquées dans des projets d’envergure sans aucune justification légale évidente.
Les résultats de l’audit sont clairs : ces tâches sont menées sans aucun bon de commande légal et en dehors de toute procédure claire d’attribution de marché public. Encore plus préoccupant pour la gouvernance de l’entreprise publique, le budget et les dépenses liées à ces infrastructures n’ont jamais été présentés pour validation au Conseil d’Administration, enfreignant par conséquent les textes de loi qui régulent la RVA-SA.
Devant ce désordre administratif, Tryphon Kin-kiey Mulumba a su maintenir sa rigueur. Il a réclamé sans délai la mise en règle de la situation légale et financière de ces projets.
Cette découverte sur le terrain vient confirmer un malaise institutionnel déjà perceptible au plus haut niveau de l’État. Effectivement, cette opération de supervision a lieu seulement cinq jours après un moment particulièrement tendu au Parlement.
Pour la deuxième fois, le Directeur Général et le PCA de la RVA-SA avaient été convoqués pour audition par la renommée commission Économique, Financière et de la Bonne Gouvernance (ECOFIN-BG) du Sénat. C’est lors de ce grand oral que le Directeur Général de la régie a confessé une fragilité déconcertante. Il a lui-même admis devant les sénateurs qu’il n’était pas au courant de l’existence de plusieurs infrastructures en construction sur les sites aéroportuaires nationaux.
Cette découverte déconcertante, consignée dans le rapport de la) commission, a plongé les sénateurs dans une stupéfaction absolue. Comment le principal responsable technique et administratif de la RVA-SA pouvait-il être inconscient de l’activité des grues et des travailleurs sur ses propres concessions ?
Le mandat du PCA Tryphon Kin-kiey Mulumba prend désormais la forme d’une opération « mains propres ». Tandis que la RDC s’efforce de moderniser son réseau de transport afin d’atteindre les normes internationales, ce cas souligne les lacunes persistantes dans la supervision des investissements et l’observance des processus d’attribution des contrats.
La Rédaction.