Infrastructures: Kinshasa s’inspire du modèle Angolais pour résoudre l’épineuse problématique du drainage
Le Ministre John Banza Lunda passe à l’offensive contre les inondations : Les firmes Angolaises HyperMáquinas et Fercil en mission d’expertise à Kintambo.
Kinshasa, la capitale de la République Démocratique du Congo, fait face depuis des années à une problématique récurrente et critique : le drainage défaillant de ses infrastructures, conduisant à des inondations désastreuses à chaque saison des pluies.
Déterminé à apporter des solutions durables, le Ministre des Infrastructures et Travaux Publics, John Banza Lunda, a initié une démarche proactive en s’inspirant de l’expérience de l’Angola, un pays qui a réussi à maîtriser des défis similaires.
De Luanda à Kinshasa : Une visite stratégique qui porte ses fruits
Le processus a démarré en novembre dernier par une visite officielle du Ministre John Banza Lunda à Luanda, en Angola.
L’objectif était clair : s’inspirer du mécanisme Angolais et de l’expertise des entreprises qui ont réussi à transformer leur réseau d’assainissement.
C’est dans la foulée de cette visite que deux des plus grands groupes visités, HyperMáquinas et Fercil, ont fait le déplacement à Kinshasa. Sur invitation formelle du Ministre Banza Lunda, cette délégation de haut niveau est arrivée dans la capitale congolaise pour des travaux d’expertise sur le terrain, visant à implementer un modèle de gestion des ouvrages de drainage efficace et pérenne.
Kintambo, zone pilote:L’urgence du terrain
Au lendemain de leur séance de travail avec le Ministre, la délégation Angolaise, accompagnée des équipes de l’Office de Voirie et Drainage (OVD) et techniciens du Cabinet sous la conduite du chargé de Mission William KANDE, a effectué une descente guidée dans la commune de Kintambo, choisie comme zone pilote pour l’implémentation du nouveau projet.
Les constats sur place, comme l’a relevé l’Ingénieur Kalonda Victor de l’OVD et l’Ir Reagan, sont accablants et mettent en lumière la gravité de la situation :
Caniveaux inexistants ou défaillants raccordés à des collecteurs sous-dimensionnés.
Constructions anarchiques qui ont irrémédiablement entamé et rétréci le lit majeur de l’émissaire principal, la rivière Makelele, ainsi que le lit de la rivière Lukunga.
Effondrement des parois du grand collecteur de l’avenue Losambo (notamment au niveau de l’avenue OUA).
Problème d’incivisme de la population qui utilise les caniveaux comme dépotoirs.
Ensablement et écoulement quasi nul au point de rejet (exutoire) de la rivière Makelele vers le Fleuve Congo à la baie de Ngaliema.
Ces dysfonctionnemens combinés sont la cause directe des inondations récurrentes qui ravagent Kintambo.
La solution HyperMáquinas :
Un assainissement en profondeur
Face à l’urgence, les experts Angolais d’HyperMáquinas ont déjà proposé une solution préliminaire, mettant en évidence la nécessité d’une approche globale et technique :
Débouchage et Construction en Béton : L’Ingénieur Alexandro Rodriguez d’HyperMáquinas a insisté sur la nécessité de débloquer entièrement le canal principal et de le reconstruire intégralement en béton sur toute sa longueur.
Système de Vannes Anti-Retour :
Une innovation majeure serait la construction d’un système de vannes au raccordement entre les rivières secondaires et le Fleuve Congo. Ces vannes permettraient de contrôler le niveau de l’eau et d’empêcher le refoulement du Fleuve Congo vers les affluents lors de ses montées.
Drainage Souterrain et Conduites en Plastique : Pour la zone pilote de Kintambo, il est envisagé de mettre en place un système de drainage souterrain avec des conduites en plastique, une approche moderne et durable.
Périmétrage Maçonné :
Il est proposé de créer des périmètres maçonnés le long des rivières pour augmenter la vitesse d’écoulement des eaux de ruissellement, luttant ainsi contre l’ensablement et l’engorgement.
L’Ingénieur Rodriguez a estimé qu’une fois le type de solution validé et le projet monté, la résolution de l’ensemble de cette problématique, impliquant une construction en béton sur un long et large canal à la baie, prendrait environ 12 mois de travaux intensifs.
L’instruction du Ministre :
Rapidité et efficacité, le chargé de mission
William Kande, conduisant la délégation sur le terrain, a réitéré les instructions fermes et urgentes du Ministre John Banza Lunda, soulignant la volonté de l’autorité de passer rapidement à l’action.
»Le problème de Kinshasa est urgent. Et Son Excellence le Ministre prend ce problème avec les deux bras afin de trouver des solutions.
Nous allons produire un rapport qui sera soumis à l’appréciation de Son Excellence le plus vite possible afin de continuer. C’est-à-dire que c’est un processus que nous venons de commencer. Bien sûr, nous voulons que nous puissions obtenir des résultats dans le temps précis. Et je pense que c’est ça la vision du Ministre des Infrastructures qui est dans la philosophie du Président de la République Félix Antoine Tshisekedi Tshilombo, » a déclaré M. Kande.
Les équipes s’attellent désormais à la finalisation des études de terrain et des plans d’assainissement de la zone pilote de Kintambo, afin de transmettre dans les plus brefs délais une fiche technique détaillée au Ministre Banza Lunda.
Cette initiative confirme la détermination du Ministre des ITP à concrétiser la vision du Chef de l’État en offrant à la population des solutions durables face aux désastres des inondations.
CELLCOM MIN ITP